สาเหตุของความร้อนของแบริ่งมอเตอร์และมาตรการแก้ไข

การให้ความร้อนเป็นปรากฏการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการทำงานของตลับลูกปืน ภายใต้สถานการณ์ปกติ การสร้างความร้อนและการกระจายความร้อนของตลับลูกปืนจะถึงความสมดุลสัมพัทธ์ ซึ่งหมายความว่าความร้อนที่ปล่อยออกมาจะเหมือนกับความร้อนที่กระจายออกไปโดยพื้นฐานแล้ว ช่วยให้ระบบแบริ่งสามารถรักษาสถานะอุณหภูมิที่ค่อนข้างคงที่ได้

ขึ้นอยู่กับความเสถียรด้านคุณภาพของวัสดุตลับลูกปืนและจาระบีหล่อลื่นที่ใช้ อุณหภูมิตลับลูกปืนของผลิตภัณฑ์มอเตอร์จะถูกควบคุมด้วยขีดจำกัดบนที่ 95°C ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของระบบแบริ่งโดยไม่ส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของขดลวดมอเตอร์มากเกินไป

สาเหตุหลักของการเกิดความร้อนในระบบแบริ่งคือการหล่อลื่นและสภาวะการกระจายความร้อนที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ในการผลิตและการทำงานจริงของมอเตอร์ ปัจจัยที่ไม่เหมาะสมบางประการอาจทำให้ระบบหล่อลื่นตลับลูกปืนทำงานได้ไม่ดี

เมื่อระยะห่างในการทำงานของตลับลูกปืนน้อยเกินไป หรือการแข่งขันของตลับลูกปืนหลวมเนื่องจากการสวมเพลาหรือตัวเรือนไม่ดี ทำให้ตลับลูกปืนหมดรอบ เมื่อแรงตามแนวแกนทำให้เกิดความไม่ตรงแนวอย่างรุนแรงในความสัมพันธ์ตามแนวแกนของตลับลูกปืน หรือเมื่อตลับลูกปืนที่มีส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องทำให้จาระบีหล่อลื่นถูกโยนออกจากช่องตลับลูกปืน สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ทั้งหมดนี้อาจทำให้ตลับลูกปืนเกิดความร้อนระหว่างการทำงานของมอเตอร์ จาระบีหล่อลื่นอาจเสื่อมสภาพและล้มเหลวเนื่องจากอุณหภูมิที่มากเกินไป ทำให้ระบบแบริ่งของมอเตอร์ประสบภัยพิบัติร้ายแรงในระยะเวลาอันสั้น ดังนั้นไม่ว่าจะอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ การผลิต หรือการบำรุงรักษาและบำรุงรักษามอเตอร์ในภายหลัง ขนาดความสัมพันธ์ที่เหมาะสมระหว่างส่วนประกอบต่างๆ จะต้องได้รับการควบคุมอย่างดี

กระแสตามแนวแกนเป็นอันตรายต่อคุณภาพที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและมอเตอร์ความถี่แปรผัน กระแสในแนวแกนเป็นปัญหาร้ายแรงมากสำหรับระบบแบริ่งของมอเตอร์ หากไม่ดำเนินมาตรการที่จำเป็น ระบบแบริ่งอาจสลายตัวภายในหลายสิบชั่วโมงหรือสองสามชั่วโมงเนื่องจากกระแสในแนวแกน ปัญหาประเภทนี้เริ่มแรกจะแสดงเป็นเสียงแบริ่งและความร้อน ตามมาด้วยความล้มเหลวของจาระบีหล่อลื่นเนื่องจากความร้อน และภายในระยะเวลาอันสั้น แบริ่งจะยึดเนื่องจากการถูกไฟไหม้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง มอเตอร์ความถี่แปรผัน และมอเตอร์กำลังสูงแรงดันต่ำจะใช้มาตรการที่จำเป็นในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ การผลิต หรือการใช้งาน มาตรการทั่วไปสองประการคือ: วิธีแรกคือการตัดวงจรด้วยการวัดการตัดวงจร (เช่น การใช้แบริ่งที่หุ้มฉนวน แผ่นบังปลายที่หุ้มฉนวน ฯลฯ) และอีกวิธีหนึ่งคือการวัดบายพาสกระแส นั่นคือ การใช้แปรงคาร์บอนที่ต่อสายดิน เพื่อเบี่ยงเบนกระแสและหลีกเลี่ยงการโจมตีระบบลูกปืน

ผู้เขียน:เซียน่า