กล่องเกียร์เปรียบเสมือน "สมอง" ของรถยนต์ ที่เปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาดเพื่อช่วยให้รถวิ่งเร็วขึ้นหรือประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง หากไม่มีสิ่งนี้ รถยนต์ของเราไม่สามารถ "เปลี่ยนเกียร์" เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพได้ตามต้องการ
1. มุมความดัน
เพื่อรักษากำลังส่งออกที่สม่ำเสมอ แรง (F) จะต้องคงที่ เมื่อมุมกด (α) เพิ่มขึ้น แรงตั้งฉาก (Fn) ที่กระทำต่อผิวฟันจะต้องเพิ่มขึ้นด้วย การเพิ่มขึ้นนี้ช่วยเพิ่มระยะห่างและแรงประกบบนพื้นผิวฟัน ร่วมกับแรงเสียดทาน ซึ่งต่อมาจะยกระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน แม้ว่าข้อผิดพลาดของระยะห่างจากศูนย์กลางเกียร์จะไม่ส่งผลกระทบต่อการต่อที่แม่นยำของโปรไฟล์ฟันที่ม้วนงอ แต่การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในระยะห่างนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมุมความดันในการทำงานเป็นระยะๆ
2. เรื่องบังเอิญ
ในระหว่างการส่งภาระ ฟันเฟืองจะเกิดการเสียรูปหลายระดับ ผลที่ตามมา เมื่อการมีส่วนร่วมและการหลุดออก แรงกระตุ้นในการมีส่วนร่วมจะเกิดขึ้นตามแนวหมั้น ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดและการเกิดเสียงรบกวน
3. ความแม่นยำของเกียร์
ระดับเสียงของเกียร์ได้รับผลกระทบอย่างมากจากความแม่นยำของเกียร์ ดังนั้น กลยุทธ์หลักในการลดเสียงรบกวนของมอเตอร์เกียร์คือการปรับปรุงความแม่นยำของเกียร์ ความพยายามที่จะลดเสียงรบกวนในเกียร์ที่มีความแม่นยำต่ำนั้นไม่ได้ผล ในบรรดาข้อผิดพลาดแต่ละรายการ ปัจจัยที่สำคัญที่สุดสองประการคือ ระยะห่างของฟัน (ฐานหรืออุปกรณ์ต่อพ่วง) และรูปร่างของฟัน
4. พารามิเตอร์เกียร์และโครงสร้าง
พารามิเตอร์การกำหนดค่าเฟืองประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง ความกว้างของฟัน และการออกแบบโครงสร้างของช่องว่างของฟัน
1
เวลาโพสต์: 15 พฤษภาคม-2024