กระปุกเกียร์เปรียบเสมือน "สมอง" ของรถยนต์ ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาดเพื่อช่วยให้รถวิ่งได้เร็วขึ้นหรือประหยัดน้ำมัน หากไม่มีกระปุกเกียร์ รถยนต์ของเราก็คงไม่สามารถ "เปลี่ยนเกียร์" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพได้ตามต้องการ
1. มุมความดัน
เพื่อรักษากำลังขับให้คงที่ แรง (F) จะต้องคงที่ เมื่อมุมแรงดัน (α) เพิ่มขึ้น แรงปกติ (Fn) ที่กระทำต่อผิวฟันก็ต้องเพิ่มขึ้นด้วย การเพิ่มนี้จะเพิ่มแรงพิทช์และแรงกระทบผิวฟัน ร่วมกับแรงเสียดทาน ซึ่งส่งผลให้ระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนสูงขึ้นในภายหลัง แม้ว่าความคลาดเคลื่อนของระยะห่างจากจุดศูนย์กลางของเฟืองจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานที่แม่นยำของฟันเฟืองแบบอินโวลูท แต่การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในระยะห่างนี้จะทำให้มุมแรงดันใช้งานเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ
2. ความบังเอิญ
ในระหว่างการส่งผ่านภาระ ฟันเฟืองจะเกิดการเสียรูปในระดับที่แตกต่างกันไป ดังนั้น เมื่อเข้าและออกจากตำแหน่ง แรงกระตุ้นจากการเข้าจะถูกเหนี่ยวนำตามแนวเส้นเข้า ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดตัวและเสียงรบกวน
3. ความแม่นยำของเกียร์
ระดับเสียงของเฟืองได้รับผลกระทบอย่างมากจากความแม่นยำของเฟือง ดังนั้น กลยุทธ์หลักในการลดเสียงรบกวนจากมอเตอร์เฟืองคือการปรับปรุงความแม่นยำของเฟือง ความพยายามในการลดเสียงรบกวนในเฟืองที่มีความแม่นยำต่ำนั้นไม่ได้ผล ในบรรดาข้อผิดพลาดแต่ละอย่าง ปัจจัยที่สำคัญที่สุดสองประการคือระยะห่างระหว่างฟันเฟือง (ฐานหรือรอบนอก) และรูปร่างของฟันเฟือง
4. พารามิเตอร์และโครงสร้างของเกียร์
พารามิเตอร์การกำหนดค่าเฟืองประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง ความกว้างของฟัน และการออกแบบโครงสร้างของฟันเปล่า
1
เวลาโพสต์: 15 พฤษภาคม 2567