การควบคุมอุณหภูมิแบริ่งและกระแสไฟฟ้าตามแนวแกนในการทำงานของมอเตอร์

ความร้อนเป็นปรากฏการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการทำงานของตลับลูกปืน ภายใต้สถานการณ์ปกติ การเกิดความร้อนและการระบายความร้อนของตลับลูกปืนจะเข้าสู่สมดุลกัน กล่าวคือ ความร้อนที่ปล่อยออกมาจะเท่ากับความร้อนที่ระบายออกไปโดยพื้นฐานแล้ว ซึ่งทำให้ระบบตลับลูกปืนสามารถรักษาอุณหภูมิให้คงที่ได้

ด้วยความเสถียรของคุณภาพวัสดุที่ใช้ทำตลับลูกปืนและจาระบีหล่อลื่น อุณหภูมิของตลับลูกปืนในผลิตภัณฑ์มอเตอร์จึงถูกควบคุมให้มีค่าสูงสุดไม่เกิน 95℃ ซึ่งช่วยให้ระบบตลับลูกปืนมีความเสถียรโดยไม่ส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิของขดลวดมอเตอร์มากเกินไป

สาเหตุหลักของการเกิดความร้อนในระบบแบริ่งคือการหล่อลื่นและสภาวะการระบายความร้อนที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการผลิตและการใช้งานจริงของมอเตอร์ ปัจจัยที่ไม่เหมาะสมบางอย่างอาจนำไปสู่การทำงานที่ไม่ดีของระบบหล่อลื่นแบริ่งได้

เมื่อระยะห่างในการทำงานของตลับลูกปืนแคบเกินไป หรือวงแหวนตลับลูกปืนหลวมเนื่องจากการประกอบที่ไม่ดีกับเพลาหรือตัวเรือน ทำให้ตลับลูกปืนหมุนไม่กลม เมื่อแรงตามแนวแกนทำให้เกิดการเยื้องศูนย์อย่างร้ายแรงในความสัมพันธ์การประกอบตามแนวแกนของตลับลูกปืน หรือเมื่อตลับลูกปืนกับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องทำให้จาระบีหล่อลื่นกระเด็นออกจากช่องตลับลูกปืน สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เหล่านี้ทั้งหมดสามารถนำไปสู่การเกิดความร้อนสูงในตลับลูกปืนระหว่างการทำงานของมอเตอร์ จาระบีหล่อลื่นอาจเสื่อมสภาพและล้มเหลวเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงเกินไป ทำให้ระบบตลับลูกปืนของมอเตอร์ประสบกับความเสียหายร้ายแรงในระยะเวลาอันสั้น ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นในขั้นตอนการออกแบบ การผลิต หรือการบำรุงรักษาในภายหลังของมอเตอร์ ขนาดความสัมพันธ์การประกอบระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ต้องได้รับการควบคุมอย่างดี

กระแสไฟฟ้าตามแนวแกนเป็นอันตรายต่อคุณภาพที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะมอเตอร์แรงดันสูงและมอเตอร์ปรับความถี่ได้ กระแสไฟฟ้าตามแนวแกนเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมากสำหรับระบบแบริ่งของมอเตอร์ หากไม่ดำเนินการแก้ไขอย่างเหมาะสม ระบบแบริ่งอาจเสียหายภายในเวลาไม่กี่สิบชั่วโมงหรือแม้แต่ไม่กี่ชั่วโมงเนื่องจากกระแสไฟฟ้าตามแนวแกน ปัญหาเหล่านี้มักแสดงอาการในตอนแรกคือเสียงดังและความร้อนของแบริ่ง ตามมาด้วยความล้มเหลวของจาระบีหล่อลื่นเนื่องจากความร้อน และในเวลาอันสั้น แบริ่งจะติดขัดเนื่องจากไหม้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ มอเตอร์แรงดันสูง มอเตอร์ปรับความถี่ได้ และมอเตอร์กำลังสูงแรงดันต่ำ จะใช้มาตรการที่จำเป็นในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ การผลิต หรือการใช้งาน มาตรการทั่วไปสองประการคือ: ประการแรกคือการตัดวงจรด้วยมาตรการตัดวงจร (เช่น การใช้แบริ่งหุ้มฉนวน แผ่นป้องกันปลายหุ้มฉนวน ฯลฯ) และประการที่สองคือมาตรการบายพาสกระแสไฟฟ้า นั่นคือการใช้แปรงถ่านต่อลงดินเพื่อเบี่ยงเบนกระแสไฟฟ้าและหลีกเลี่ยงการทำลายระบบแบริ่ง