ทิศทางการพัฒนามอเตอร์ไร้แกน

ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของสังคม การพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างต่อเนื่อง (โดยเฉพาะการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี AI) และการแสวงหาชีวิตที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องของผู้คน การประยุกต์ใช้ไมโครมอเตอร์จึงแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ ยกตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน อุตสาหกรรมยานยนต์ เฟอร์นิเจอร์สำนักงาน อุตสาหกรรมการแพทย์ อุตสาหกรรมการทหาร เกษตรกรรมสมัยใหม่ (การเพาะปลูก การเพาะพันธุ์ การเก็บรักษา) โลจิสติกส์ และสาขาอื่นๆ กำลังมุ่งสู่ระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์แทนการใช้แรงงาน ดังนั้นการประยุกต์ใช้เครื่องจักรไฟฟ้าจึงได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเช่นกัน ทิศทางการพัฒนามอเตอร์ในอนาคตสะท้อนให้เห็นในแง่มุมต่างๆ ดังต่อไปนี้

ทิศทางการพัฒนาอัจฉริยะ

ด้วยอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์และการผลิตสินค้าอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมทั่วโลกที่มุ่งสู่ความแม่นยำในการควบคุม ความเร็วในการทำงาน และความแม่นยำของข้อมูล ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์จึงจำเป็นต้องมีระบบประเมินตนเอง ระบบป้องกันตนเอง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมระยะไกล 5G+ และฟังก์ชันอื่นๆ ดังนั้นมอเตอร์อัจฉริยะจึงกลายเป็นเทรนด์การพัฒนาที่สำคัญในอนาคต บริษัท POWER ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการวิจัยและพัฒนามอเตอร์อัจฉริยะในอนาคต

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการใช้งานมอเตอร์อัจฉริยะในรูปแบบต่างๆ โดยเฉพาะในช่วงที่มีการระบาด อุปกรณ์อัจฉริยะมีบทบาทสำคัญในการต่อสู้กับการระบาด เช่น หุ่นยนต์อัจฉริยะตรวจจับอุณหภูมิร่างกาย หุ่นยนต์อัจฉริยะส่งสินค้า หุ่นยนต์อัจฉริยะตัดสินสถานการณ์การระบาด

นอกจากนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการป้องกันภัยพิบัติและการช่วยเหลือ เช่น การประเมินสถานการณ์ไฟไหม้ด้วยโดรน หุ่นยนต์ไต่กำแพงอัจฉริยะดับเพลิง (POWER กำลังผลิตมอเตอร์อัจฉริยะอยู่) และการสำรวจใต้น้ำด้วยหุ่นยนต์อัจฉริยะในพื้นที่น้ำลึก

การประยุกต์ใช้มอเตอร์อัจฉริยะในการเกษตรสมัยใหม่มีหลากหลาย เช่น การเพาะพันธุ์สัตว์: การให้อาหารอัจฉริยะ (ตามระยะการเจริญเติบโตที่แตกต่างกันของสัตว์เพื่อให้ได้ปริมาณและคุณค่าทางโภชนาการที่แตกต่างกัน) การส่งสัตว์ หุ่นยนต์ผดุงครรภ์เทียม การฆ่าสัตว์อัจฉริยะ การเพาะพันธุ์พืช: การระบายอากาศอัจฉริยะ การฉีดพ่นน้ำอัจฉริยะ ระบบลดความชื้นอัจฉริยะ การเก็บผลไม้อัจฉริยะ การคัดแยกและบรรจุผักและผลไม้อัจฉริยะ

ทิศทางการพัฒนาเสียงรบกวนต่ำ

สำหรับมอเตอร์ มีแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนหลักสองแหล่ง คือ เสียงรบกวนจากกลไก และเสียงรบกวนจากแม่เหล็กไฟฟ้า ในการใช้งานมอเตอร์หลายประเภท ลูกค้ามีความต้องการเสียงรบกวนจากมอเตอร์สูง การลดเสียงรบกวนของระบบมอเตอร์จำเป็นต้องพิจารณาในหลายๆ ด้าน การลดเสียงรบกวนของระบบมอเตอร์เป็นการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับโครงสร้างเชิงกล สมดุลพลวัตของชิ้นส่วนที่หมุน ความแม่นยำของชิ้นส่วน กลศาสตร์ของไหล เสียง วัสดุ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และสนามแม่เหล็ก จากนั้นจึงสามารถแก้ไขปัญหาเสียงรบกวนได้โดยอาศัยการพิจารณาอย่างครอบคลุม เช่น การทดลองจำลอง ดังนั้น ในงานจริง การแก้ปัญหาเสียงรบกวนจากมอเตอร์จึงเป็นงานที่ยากสำหรับบุคลากรวิจัยและพัฒนามอเตอร์ แต่บ่อยครั้งที่บุคลากรวิจัยและพัฒนามอเตอร์มักประสบปัญหาเสียงรบกวนจากมอเตอร์ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและข้อกำหนดที่ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การลดเสียงรบกวนจากมอเตอร์จึงยังคงเป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจมากขึ้นสำหรับบุคลากรวิจัยและพัฒนามอเตอร์และผู้ปฏิบัติงานด้านเทคโนโลยี

ทิศทางการพัฒนาแบบแบน

ในการใช้งานมอเตอร์จริง ในหลายกรณี จำเป็นต้องเลือกมอเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และความยาวสั้น (กล่าวคือ ความยาวของมอเตอร์สั้นกว่า) ตัวอย่างเช่น มอเตอร์แบบแบนชนิดดิสก์ที่ผลิตโดย POWER กำหนดให้ลูกค้าต้องมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป แต่หากอัตราส่วนความเพรียวบางต่ำเกินไป เทคโนโลยีการผลิตมอเตอร์ก็ถูกนำเสนอให้มีความต้องการที่สูงขึ้นเช่นกัน สำหรับมอเตอร์ที่มีอัตราส่วนความเพรียวบางต่ำ มักจะใช้ในเครื่องแยกแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ภายใต้เงื่อนไขของความเร็วมอเตอร์ (ความเร็วเชิงมุม) ยิ่งอัตราส่วนความเพรียวบางของมอเตอร์ต่ำ ความเร็วเชิงเส้นของมอเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น และประสิทธิภาพการแยกก็จะยิ่งดีขึ้น

ทิศทางการพัฒนาน้ำหนักเบาและขนาดจิ๋ว

น้ำหนักเบาและขนาดจิ๋วเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของการออกแบบมอเตอร์ เช่น มอเตอร์สำหรับอากาศยาน มอเตอร์สำหรับยานยนต์ มอเตอร์สำหรับอากาศยานไร้คนขับ มอเตอร์สำหรับอุปกรณ์การแพทย์ เป็นต้น ความต้องการน้ำหนักและปริมาตรของมอเตอร์จึงสูง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านน้ำหนักเบาและขนาดจิ๋วของมอเตอร์ นั่นคือ การลดน้ำหนักและปริมาตรของมอเตอร์ต่อหน่วยกำลัง วิศวกรออกแบบมอเตอร์จึงควรปรับปรุงการออกแบบและนำเทคโนโลยีขั้นสูงและวัสดุคุณภาพสูงมาใช้ในกระบวนการออกแบบ เนื่องจากทองแดงมีค่าการนำไฟฟ้าสูงกว่าอะลูมิเนียมประมาณ 40% จึงควรเพิ่มอัตราส่วนการใช้ทองแดงและเหล็ก สำหรับโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อ สามารถเปลี่ยนเป็นทองแดงหล่อได้ สำหรับแกนเหล็กของมอเตอร์และเหล็กกล้าแม่เหล็ก จำเป็นต้องใช้วัสดุคุณภาพสูง ซึ่งช่วยเพิ่มค่าการนำไฟฟ้าและแม่เหล็กได้อย่างมาก แต่ต้นทุนของวัสดุมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นหลังจากการปรับปรุงนี้ นอกจากนี้ สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก กระบวนการผลิตยังมีความต้องการที่สูงขึ้นอีกด้วย

ประสิทธิภาพสูงและทิศทางการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว

การปกป้องสิ่งแวดล้อมของมอเตอร์ครอบคลุมถึงการใช้อัตราการรีไซเคิลวัสดุมอเตอร์และประสิทธิภาพการออกแบบมอเตอร์ สำหรับประสิทธิภาพการออกแบบมอเตอร์ ซึ่งเป็นหน่วยงานแรกที่กำหนดมาตรฐานการวัด คณะกรรมการอิเล็กโทรเทคนิคระหว่างประเทศ (IEC) ได้รวมมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานมอเตอร์และการวัดระดับโลกเข้าด้วยกัน ครอบคลุมสหรัฐอเมริกา (MMASTER) สหภาพยุโรป (EuroDEEM) และแพลตฟอร์มการประหยัดพลังงานมอเตอร์อื่นๆ สำหรับอัตราการรีไซเคิลวัสดุมอเตอร์ สหภาพยุโรปจะบังคับใช้มาตรฐานอัตราการรีไซเคิลวัสดุมอเตอร์ (ECO) ในเร็วๆ นี้ นอกจากนี้ ประเทศไทยยังส่งเสริมการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานของมอเตอร์อย่างแข็งขัน

มาตรฐานมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงานระดับโลกจะได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง และมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงานจะกลายเป็นที่ต้องการของตลาด เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติและหน่วยงานอื่นๆ อีก 5 แห่งได้ออกประกาศ “ระดับประสิทธิภาพพลังงานขั้นสูง ระดับการประหยัดพลังงาน และระดับการเข้าถึงอุปกรณ์ผลิตภัณฑ์พลังงานหลัก (ฉบับปี 2565)” ซึ่งเริ่มมีผลบังคับใช้ สำหรับการผลิตและนำเข้ามอเตอร์ ควรให้ความสำคัญกับการผลิตและการจัดหามอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพพลังงานขั้นสูง สำหรับการผลิตไมโครมอเตอร์ในปัจจุบัน จำเป็นต้องมีประเทศต่างๆ ที่ผลิต นำเข้า และส่งออกมอเตอร์ตามข้อกำหนดระดับประสิทธิภาพพลังงาน

การพัฒนาทิศทางมาตรฐานระบบมอเตอร์และระบบควบคุม

การกำหนดมาตรฐานระบบมอเตอร์และระบบควบคุมเป็นเป้าหมายที่ผู้ผลิตมอเตอร์และระบบควบคุมมุ่งหวังมาโดยตลอด การกำหนดมาตรฐานนำมาซึ่งประโยชน์มากมายทั้งในด้านการวิจัย การพัฒนา การผลิต การควบคุมต้นทุน การควบคุมคุณภาพ และด้านอื่นๆ มาตรฐานมอเตอร์และระบบควบคุมที่ประสบความสำเร็จมากกว่าคือมอเตอร์เซอร์โว มอเตอร์ไอเสีย และอื่นๆ

การกำหนดมาตรฐานมอเตอร์ประกอบด้วยการกำหนดมาตรฐานรูปลักษณ์ โครงสร้าง และประสิทธิภาพของมอเตอร์ การกำหนดมาตรฐานรูปทรงโครงสร้างจะนำมาซึ่งมาตรฐานชิ้นส่วน และการกำหนดมาตรฐานชิ้นส่วนจะนำมาซึ่งมาตรฐานการผลิตชิ้นส่วนและมาตรฐานการผลิตมอเตอร์ การกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพจะอิงตามการออกแบบประสิทธิภาพของมอเตอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของลูกค้า

การกำหนดมาตรฐานระบบควบคุมประกอบด้วยการกำหนดมาตรฐานซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ และการกำหนดมาตรฐานอินเทอร์เฟซ ดังนั้น สำหรับระบบควบคุม อันดับแรกคือการกำหนดมาตรฐานฮาร์ดแวร์และอินเทอร์เฟซ โดยอาศัยการกำหนดมาตรฐานฮาร์ดแวร์และอินเทอร์เฟซ โมดูลซอฟต์แวร์สามารถออกแบบตามความต้องการของตลาด เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการใช้งานของลูกค้าที่แตกต่างกัน