การเกิดความร้อนในตลับลูกปืนเป็นลักษณะการทำงานโดยธรรมชาติของตลับลูกปืน โดยทั่วไปแล้ว ตลับลูกปืนจะเข้าสู่สภาวะสมดุลทางความร้อน ซึ่งความร้อนที่เกิดขึ้นจะเท่ากับความร้อนที่ระบายออกไป จึงทำให้รักษาระดับอุณหภูมิที่คงที่ภายในระบบตลับลูกปืนได้
อุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตสำหรับแบริ่งมอเตอร์นั้นจำกัดไว้ที่ 95°C โดยคำนึงถึงคุณภาพของวัสดุและจาระบีที่ใช้ ข้อจำกัดนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบแบริ่งจะยังคงเสถียรโดยไม่ทำให้เกิดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในขดลวดของมอเตอร์ไร้แกน
สาเหตุหลักของการเกิดความร้อนในตลับลูกปืนคือการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอและการระบายความร้อนที่ไม่ดี ในทางปฏิบัติ ระบบหล่อลื่นของตลับลูกปืนอาจทำงานผิดพลาดเนื่องจากความผิดพลาดในการใช้งานหรือการผลิตต่างๆ
ปัญหาต่างๆ เช่น ระยะห่างของแบริ่งไม่เพียงพอ การประกอบที่ไม่แน่นหนาระหว่างแบริ่งกับเพลาหรือตัวเรือน อาจทำให้การเคลื่อนที่ผิดปกติ การเยื้องศูนย์อย่างรุนแรงเนื่องจากแรงตามแนวแกน และการประกอบที่ไม่เหมาะสมกับชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องซึ่งขัดขวางการหล่อลื่น อาจทำให้แบริ่งมีอุณหภูมิสูงเกินไปในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ จาระบีอาจเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้ที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้ระบบแบริ่งของมอเตอร์เสียหายอย่างรวดเร็วและร้ายแรง ดังนั้น การควบคุมความแม่นยำในการประกอบและระยะห่างของชิ้นส่วนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในขั้นตอนการออกแบบ การผลิต และการบำรุงรักษามอเตอร์
กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านเพลาเป็นความเสี่ยงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมอเตอร์แรงดันสูงและมอเตอร์ปรับความถี่ได้ มันเป็นภัยคุกคามอย่างมากต่อระบบแบริ่งของมอเตอร์แบบไร้แกน หากไม่มีการป้องกันที่เหมาะสม ระบบแบริ่งอาจเสียหายได้ภายในไม่กี่วินาทีเนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านเพลา และอาจพังเสียหายภายในไม่กี่ชั่วโมง สัญญาณเริ่มต้นของปัญหานี้ ได้แก่ เสียงและอุณหภูมิของแบริ่งที่เพิ่มขึ้น ตามด้วยความล้มเหลวของจาระบี และหลังจากนั้นไม่นาน แบริ่งจะสึกหรอจนอาจทำให้เพลาติดขัดได้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ มอเตอร์แรงดันสูง มอเตอร์ปรับความถี่ได้ และมอเตอร์กำลังสูงแรงดันต่ำ จึงใช้มาตรการป้องกันในขั้นตอนการออกแบบ การผลิต หรือการใช้งาน กลยุทธ์ทั่วไป ได้แก่ การตัดวงจร (เช่น การใช้แบริ่งหุ้มฉนวน ฝาปิดปลายฉนวน ฯลฯ) และการเบี่ยงเบนกระแส (เช่น การใช้แปรงถ่านที่ต่อลงดินเพื่อนำกระแสออกจากระบบแบริ่ง)
วันที่เผยแพร่: 28 สิงหาคม 2568